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与此同时，北京市住建委联合市银监局、市金融局、市税务局等部门紧急集中约谈自如、相寓、蛋壳公寓等主要住房租赁企业负责人，明确要求住房租赁企业：不得利用银行贷款等融资渠道获取的资金恶性竞争抢占房源；不得以高于市场水平的租金或哄抬租金抢占房源；不得通过提高租金诱导房东提前解除租赁合同等方式抢占房源。

如此乌托邦的设想在西方历史久远，甚至可以追溯到中世纪之后的欧洲。人文主义者和空想社会主义创始人托马斯摩尔（Thomas More）在 《乌托邦》一书中提出，每个社会人都应无条件获得一定的收入；18世纪晚期，托马斯潘恩（Thomas Paine）等思想家也表示了对这一想法的支持。20世纪后，这一理念又重回政客与思想家的视线，多国甚至开始实施与普遍福利相关的福利政策。

截至1月30日16时，中国太保已接到全国11省共27名寿险客户报案，各地产险客户报案逾3.5万件（主要为旅程取消相关险种），湖北百万医疗类险种疑似肺炎报案1件，目前，各项理赔服务工作正在妥善开展中。1月28日，平安养老经排查获知一名已基本确认感染的客户在武汉市中医院隔离，即通过理赔绿色通道进行专案处理，该赔案从受理到结案并赔付到账仅用时43分钟。

1997年10月，春兰以7.2亿元收购南京东风汽车制造厂，组建了南京春兰汽车公司，又投入6亿多元用于生产线改造和产品研发。2001年春兰卡车投产，因为价格相对实惠，销量一度排名全国第三，成为业内侧目的“黑马”。陶建幸十分推崇美国通用电气公司，推崇韦尔奇的“数一数二”战略，并给自己定下目标——用二十年时间让春兰集团成为中国的“通用”。

记者获悉，华星模组项目规划产品尺寸大小兼备，厂房建设分两期。一期配置12条生产线，其中大尺寸面板与小尺寸手机屏各占一半。二期将参照印度市场发展趋势做弹性调整。依托深圳两条8.5代线和武汉6代线的成熟技术和核心人力，印度建厂从项目动工到产品点亮周期缩短至一年。

在蔚来汽车投资人、真成投资管理合伙人赵兴华看来，车和手机不同的地方在于，车的消费决策更重，不仅是价钱问题，还是出行保障。用户首先需要考虑安全可靠和续航，其次才是品牌，内外舒适性和感知体验。但同时，车又是一个大众消费品，每年在中国的消费量在3000万辆左右。除了本身的质量和交付之外，它的品牌养成需要时间。