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有易到司机告诉中新经纬，大约两个月前，易到将固定的每周五10000元的司机提现额度降至3000元；两周前，3000元的额度又降至2000元，直到上周五（11月16日），2000元也无法正常提取。今日（19日），据中新经纬最新了解到的情况，上午，有多名易到车主来到了易到位于万豪中心的北京总部，上门要求提现。现场一名讨债的车主表示，由于现场司机人数较多，易到方面采取了取号、叫号的方式，一对一进行协商处理。但他透露，易到现场禁止司机拍照，也并未直接给司机提现，只是承诺下周线下打钱。
除了硬件之外，上市前的细节优化范围还有软件。据介绍，该产品搭载Intel处理器和Windows操作系统，并自带虚拟键盘及office 365，不过目前原型机上包括虚拟键盘在内的功能还有待开发。“我们正在与微软配合，优化系统界面。”Tin-Lup Wong告诉21世纪经济报道记者，“即便Windows无法解决的问题，我们自己也会给出解决方案。”
新华社香港2月14日电（记者张雅诗）“我想伸出援手，一起抗疫！”新冠肺炎疫情肆虐，在香港公立医院任职护士的梁女士有一个心愿——去武汉支援。“一方有难，应该八方呼应。”52岁的梁女士接受新华社记者采访时说，人与人之间互相帮助是理所当然，到前方照顾病患更是她作为护士该做的事。
不能忽视的细节是，南方航空在微博发出的“退盟”公告称，“南航将加强与美国AA等全球先进航空公司的合作，努力推进双边、多边合作，建立新型合作伙伴关系”。资料显示，2017年3月27日，美国航空（AA）收购了南航香港上市公司约2亿美元的股份，占股2.68%。同时，美航和南航达成了战略合作协议，包括代码共享，联运协议等一系列商务合作。
同时，2019年，公司的主要收入增长也转为版权运营收入。从上市时的3.66亿暴增到2019年的44.23亿。版权运营既可以提高收益，也可以与腾讯互娱体系互动，成为阅文集中火力的重点也不为过。一位阅文集团前员工告诉连线Insight，在流量制胜的思路下，付费阅读在此后可能会逐渐被抛弃。不论是普通的网络文学，还是真正发展成为“IP”的头部作品，都是为了带动游戏、影视、动漫等各方面的流量，“当这些流量汇聚到腾讯的平台之后，用户最终面对的就是90秒的广告、会员观看、会员付费抢先点播、首冲、抽卡等形式…...”他认为，这些玩法会更贴近视频网站的玩法，用免费来换广告和会员。
安盛集团首席执行官Thomas Buberl表示，安盛天平为安盛集团提供了一个独特的平台，可以充分抓住中国财产险和健康险市场的巨大增长潜力。此次收购进一步重申了安盛集团的信念，即中国的业务将成为整个集团及其优先发展领域的主要增长引擎。目前看来，安盛保险的中国之路尚顺利。2019年上半年数据显示，该公司上半年保费收入27.65亿元，实现盈利9588万元，
